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El cirucuito entró en el calendario de la Fórmula 1 en 2004, y fue diseñado, al igual que muchos de los nuevos circuitos, por el alemán Herman Tilke.
El gran premio de 2010 comenzó sin lluvia, pero pronto los pilotos tuvieron que entrar a cambiar los neumáticos. En la imagen, la salida por la que Fernando Alonso fue sancionado, al adelantarse al semáforo.
El imagen superior izquierda muestra como en gran parte de China se espera una semana más seca de lo habitual. Fuente: ECMWF
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Previsión del tiempo para el Gran Premio de China 2011 de Fórmula 112.04.2011 10:30
Sin tiempo para que Sebastian Vettel celebre su segunda victoria del año o para que Fernando Alonso se lamente de la oportunidad de podio perdida en Malasia tras su incidente con Lewis Halmilton, el Mundial de Fórmula 1 se dirige hacia China.
Llegamos al circuito de Shanghai, diseñado por Herman Tilke, que se estrenó en el calendario de Fórmula 1 en el año 2004, pero que desde el año 2009 se disputa en su fecha actual, durante la primavera. Desde que se produjo este cambio de fechas, las carreras siempre han tenido como protagonista la lluvia. Sin ir más lejos, el año pasado la carrera estuvo marcada por la lluvia durante buena parte de la misma. Si bien al principio muchos optaron por salir con neumáticos de seco, pronto los pilotos tuvieron que cambiar a neumáticos intermedios, aunque según avanzaba la carrera la intensidad de las precipitaciones aumentó y fueron muchos los que optaron por usar neumáticos de lluvia extrema.
Previsión del tiempo: la lluvia siempre estará presente, aunque se espera tiempo seco al final
Durante todo el fin de semana esperamos tormentas al sur del circuito, en la zona central-este de China, y es que todo parece indicar que estas precipitaciones podrían afectar puntualmente a la ciudad de Shanghai durante la jornada del viernes, aunque en principio no se espera que la lluvia haga acto de presencia en los entrenamientos libres del viernes. La tónica general durante el fin de semana del Gran Premio va a ser esta, precipitaciones al sur de Shanghai que podrían afectar puntualmente al circuito.
Para la jornada del sábado esperamos que la probabilidad de precipitaciones sea mayor, aunque de producirse durante los entrenamientos libres o la calificación serían en forma de chubascos débiles y puntuales, disminuyendo la probabilidad a medida que pasen las horas. Lo que sí esperamos es un descenso notable de las temperaturas, de unos 4 o 5 grados, que podría afectar al comportamiento de los neumáticos, junto con unos cielos más nubosos que en la jornada del viernes.
¿Y para la carrera? Pues si se cumplen las previsiones de los modelos, la carrera del domingo se espera que se dispute sobre seco, con un ascenso de las temperaturas similar al descenso de la jornada del sábado y con cielos mucho más despejados. Además se espera que el viento no sea un factor decisivo, ya que soplará con una intensidad baja. Como cada carrera, desde MeteoGroup seguiremos la evolución de los pronósticos, y tanto desde Twitter como desde Facebook os mantendremos informados.
¡Disfrutad de la carrera!
Por: Luis Jiménez Dávila
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