Tras la carrera inaugural de la temporada 2011 en Albert Park, el circo de la Fórmula 1 llega a Malasia. En Australia asistimos a una carrera marcada por las novedades en el reglamento, como el KERS, el DRS y la vuelta de Pirelli a la Fórmula 1, y por el destacable papel de algunos pilotos como Sergio “Checo” Pérez, que pese a la descalificación final fue de los pocos que ha conseguido acabar en los puntos en la carrera de su debut, y Vitaly Petrov, quién consiguió el primer podio para un piloto ruso.

El circuito de Sepang, situado en medio de la jungla y construido donde antes existía un campo de palmeras, mezcla a la perfección curvas de media y alta velocidad con largas rectas. Pero por si fueran poco atractivas las características del circuito, con una anchura máxima de 22 metros en algunos puntos y diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke, también habrá que tener en cuenta la meteorología.  Y es que este es un factor que durante los 12 grandes premios anteriores ha sido determinante. Sin ir más  lejos, la carrera de 2009 tuvo que ser suspendida cuando no se llevaba ni la mitad de la misma debido a la intensa tormenta, siendo esta la tercera carrera más corta de la historia.

El tiempo en Malasia: el gran premio del calor, la humedad y las tormentas

Puede que quizá no veamos la lluvia, pero de lo que no se podrán librar ni pilotos ni máquinas será del calor. Con temperaturas en el aire que rondarán los 30ºC (que en el circuito pueden ser hasta 20ºC superiores) el desgaste de los neumáticos Pirelli se prevé mucho mayor que en Australia, donde su rendimiento sorprendió a muchos. Dentro del coche se esperan temperaturas asfixiantes y tanto la máquina como el piloto sufrirán el calor extremo durante toda la carrera.  Pero si por sí solo el calor es un factor a tener en cuenta, todo se vuelve mucho más complicado y extenuante con una humedad cercana al 80%, que hace que la sensación térmica para 30ºC sea de unos 37ºC.

Como dijimos anteriormente, la carrera del 2009 tuvo que ser suspendida por culpa de la lluvia torrencial. Y es que para este fin de semana el tiempo en Sepang también se prevé bastante inestable y se espera que las precipitaciones hagan acto de presencia y no se descartan las tormentas y, aunque todavía es difícil precisar de que manera afectarán a la carrera o a los entrenamientos, a buen seguro a lo largo de los tres días que dura el gran premio habrá que sacar los paraguas. De momento parece que las tardes estarán pasadas por agua (recordad que la carrera es a las 16:00 hora malaya) y aunque iremos actualizando el pronóstico según se acerque el fin de semana, siempre vendrá bien echar un vistazo al radar de precipitación. Ya sabéis podéis estar al tanto de todas las novedades meteorológicas a través de Facebook y Twitter.

Actualización (13:00, 07/04/2011): se espera un Gran Premio de Malasia con la lluvia como protagonista

Todo parece indicar que el Gran Premio de Malasia estará marcado por la lluvia. Los modelos indican que la las tormentas nos acompañarán durante todo el fin de semana. Para los entremamientos libres del viernes se esperan, sin embargo, cielos parcialmente nubosos aunque no se descarta que comencemos la jornada con algún chubasco.

La calificación puede ser una reedición de la del año 2010, en la que Alonso, Massa y Hamilton no pasaron de la Q1 debido a la lluvia (y a que esperaron demasiado para salir a hacer su vuelta) y aunque en esta ocasión se espera que las precipitaciones sean más débiles, la probabilidad de que se produzcan es bastante alta.

El peor (o mejor, según se mire) escenario meteorológico se espera para la carrera, con tormentas generalizadas en toda la zona aunque en principio su intensidad no será tan alta como la que obligó a suspender la carrera el 2009. ¿Lloverá tanto como para usar los neumáticos Pirelli de lluvia extrema? Quizá en algún momento los pilotos deban usarlos.

Esperamos que la carrera tenga, al menos, la mitad de emoción que el Gran Premio de Australia. ¡Todos listos, llegamos a Malasia!